Vila-seca inicia una nova etapa amb el Centre Operatiu del Tramvia del Camp de Tarragona

Vila-seca ha estat l’escenari d’un esdeveniment significatiu per al futur de la mobilitat a la regió. La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha assistit a la cerimònia de col·locació de la primera pedra del Centre Operatiu del Tramvia del Camp de Tarragona. L’acte, que ha comptat amb la participació del president de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), Carles Ruiz, i de l’alcalde de Vila-seca, Pere Segura, ha marcat l’inici d’un projecte amb una inversió prevista de 219 milions d’euros.

Una aposta decidida per la mobilitat sostenible

La consellera Paneque ha subratllat la importància d’aquest projecte, que no sols representa una aposta política, sinó també una clara inversió econòmica. «La inversió mobilitzada fins ara en la primera fase és de 219 milions d’euros», ha declarat. Aquestes paraules refleten l’objectiu del Govern català de convertir el TramCamp en una realitat que beneficiï tant la connectivitat dels municipis com les necessitats de mobilitat sostenibles dels ciutadans.

Paneque ha destacat que el projecte ha estat fruit d’una col·laboració amb diverses forces polítiques, assegurant així la continuïtat i solidesa necessàries per a la seva execució. «La integració de diferents governs proporciona més confiança i solidesa a la societat», ha ressaltat.

Un tramvia amb 47 estacions

El nou tramvia del Camp de Tarragona comptarà amb 47 estacions, deu de les quals funcionaran com a intercanviadors amb altres mitjans de transport, permetent una mobilitat integrada. La infraestructura ha estat dissenyada per oferir un servei metropolità i urbà que s’adapti a les necessitats de cada població. La previsió és que el tramvia arribi a assolir els 9,5 milions de viatges anuals, amb l’aspiració que, en un futur, aquesta xifra pugui augmentar fins a 12,8 milions, a mesura que es desenvolupi el planejament regional.

El centre, situat entre l’Avinguda Ramon d’Olzina i l’A7, serà un punt estratègic per al sistema tramviari, amb una superfície construïda de 6.336 metres quadrats. Inclourà les oficines centrals, un taller per al manteniment del material mòbil i una zona d’estacionament. Aquestes instal·lacions no sols donaran suport operatiu a la fase actual del projecte, que abasta el tram entre Cambrils, Salou i Vila-seca, sinó que també estaran preparades per a futures ampliacions cap a Tarragona i Reus.

Finançament europeu i col·laboració local

Les obres del Centre Operatiu són sota la responsabilitat de la UTE COALVI-ACISA, amb un pressupost de 19,95 milions d’euros (abans d’IVA) i un termini d’execució previst de 20 mesos. A més, aquest projecte compta amb el suport del Fons Europeu de Desenvolupament Regional (FEDER), dins el Programa del FEDER de Catalunya 2021-2027, una col·laboració que posa de manifest l’aposta de la Unió Europea per fomentar el desenvolupament de la infraestructura de transport.

Fases del tramvia i el seu impacte

Les obres de la primera fase del tramvia, que se situarà entre Cambrils i Vila-seca, han començat a setembre de 2025, amb un pressupost de 15,8 milions d’euros (sense IVA). La fase actual abasta un recorregut de 8,7 quilòmetres dins l’antic corredor ferroviari i terrenys adjacents. Això implica tasques de moviment de terres i desviament de serveis, incloent un nou pont sobre l’autovia A-7, que facilitarà la integració del tramvia en el territori.

Al març, el Govern va adjudicar la major part de les obres de la primera fase per un import de 135,8 milions d’euros (IVA inclòs), amb un termini de 2 anys i 1 mes per a la seva finalització. Aquestes obres inclouen una plataforma per a dues vies, parades amb andanes laterals i una línia aèria de contacte, alimentada per 5 subestacions elèctriques, i amb seccions sense catenària.

Tranvies adaptats i accessibles

Per al servei del tram, Sílvia Paneque ha confirmat que s’adquiriran set tramvies elèctrics, contractats amb Stadler Rail Valencia, SAU, per un import de 59,7 milions d’euros (abans d’IVA). Els tramvies, amb capacitat per a un mínim de 210 persones, estaran adaptats per a persones amb mobilitat reduïda i disposaran de zones per a bicicletes.

Amb aquesta nova infraestructura, Vila-seca no només avança cap a un model de mobilitat més sostenible, sinó que també contribueix al desenvolupament econòmic i social de la zona. La inauguració del Centre Operatiu del Tramvia del Camp de Tarragona és un pas decisiu cap a un futur més connectat i accessible per a tots els ciutadans.

Font: Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya

Enllaç a la font